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正文: 此外,2月5日,工信部发布消息称,在疫情防控期间,根据不同地区疫情发展情况和企业实际复工生产情况,对企业准入考核、产品准入审查、机动车合格证管理、乘用车企业双积分管理等给予时间延期。业内人士也表示,政策利好将助力汽车企业渡过难关。(经济日报-中国经济网记者姜智文)
正文:工信部:疫情防控期间车企双积分提交时限可延期 2020-02-06 12:43 来源:经济日报-中国经济网 昨日,工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间公告、合格证、双积分管理有关工作安排的通知》(以下简称《通知》)。 经济日报-中国经济网2月6日讯昨日,工业和信息化部装备...
正文:虽然目前新能源汽车还不是市场主流,但未来可期。 周毅表示,随着补贴退出、对外资外企限制逐步放开,新能源汽车产业承受较大压力,但同时也有积极的一面,如环保要求和双积分政策落实会促使产业向好发展。长远来看,新能源汽车产业发展还是要致力于关键技术创新、新型产业生态构建、与其他产业融合发展及基础设施完善等。(刘瑾)
正文:同时,我们还要优化实施双积分的管理制度,最终还是要归入到碳交易的过程当中,因为新能源汽车的最大贡献就是减少了碳排放。 我们建议服务于民用车辆的充电服务企业,享受民用电价。目前我们国家的电价分为工业和民用两个,一般很多地方就把服务于民用汽车的充电服务企业变成了工业用电。简单说,如果到一个院子里边,如果你的电动汽...
正文:其中,“双积分”将成为新能源汽车补贴退出后的发展提供重要政策支撑。 “双积分”调整 节能车与新能源车都需降耗 2018年4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实施,标志着中国汽车企业将从燃油车与新能源车两个方面进行积分核算管理,业内称之为“双积分”管理办法。 “双积分”...
正文:政策层面,合资车企股比开放、进口汽车关税下调、新能源补贴退坡、双积分政策和“国六”开始实施;行业内,“外来新能源车”强势来袭、不少品牌濒临退市、跨国并购传闻纷飞;社会上,坐在“机盖上哭”和“水氢汽车”的闹剧,都引发了舆论的热议…… 此外,汽车行业更是与十年难遇的“寒冬”撞了个满怀。车市陷入负增长,更让所有汽车...
正文:在7月9日发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见两个月后,工信部9月11日对“双积分”政策的修改作出进一步调整,并向社会公开征求意见;9月,《中共中央国务院 关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》印发,其中对加大新能源汽车消费作出安排。上述...
正文:2020年,双积分迎“统考” 一方面是补贴退坡,另一方面是“双积分”政策步步紧逼,车企的新能源事业面临双重压力。根据2017年9月颁布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,2019、2020年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%;乘用车企业2019年度产生的新能源汽车负积分,可...
正文:目前来看,新能源汽车产业受政策变动影响依然很大,而“双积分”、汽车促消费等接续政策的效果还未显现,业界对于政策稳定的呼声高涨。 有消息称,目前相关部门正在考虑针对新能源汽车的使用环节出台刺激政策,以推动新能源汽车消费市场的发展。 市场开放:外资来袭自主承压 目前,中国新能源汽车和动力电池产量已双双连续...
正文:明年合资自主新能源市场入竞争元年 2019-11-26 08:38 来源:中新经纬 没有哪家主流车企敢否认,在“双积分”政策实施和“新四化”压力下,电动化已经成为自己绕不过去的一道坎。奥迪在发布在华电气化战略后,奥迪e-tron和Q2Le-tron正式上市并亮相广州车展,其中Q2Le-tron则是奥迪首款国产纯电...
正文:工信部要求乘用车企业提交2020年度双积分预报告 2019-11-25 08:58 来源:中国经济网 关于乘用车企业提交2020年度积分预报告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知 2.对核算结果有异议的企业,请及时在线提交复核申请,装备中心受理申请材料并开展复核工作。 原标题:工信部要求...
正文:工信部要求乘用车企业提交2020年度双积分预报告 2019-11-22 09:20 来源:中国经济网 关于乘用车企业提交2020年度积分预报告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知 2.对核算结果有异议的企业,请及时在线提交复核申请,装备中心受理申请材料并开展复核工作。 经济日报-中国经济...
正文:柳邵辉坦言,目前在政策实施的初期,企业为满足政策要求,更注重新能源汽车的发展,在传统节能汽车方面的投入相对不足,导致油耗目标的达成存在挑战,“双积分”并未充分体现出节能与新能源汽车协调发展的优势。 基于这些风险和问题,以及产业发展的变化和需求,今年7~9月“双积分”政策修订公开征求意见,修订后的“双积分”政策...
正文:再展望未来,随着“双积分”交易成本的预期增长、与中国油耗法规的趋严,更多企业会加速向新能源化转型。同时,合资品牌新能源产品已逐步上市,将形成新的增长点,这也将推动自主品牌新能源产品向更高质量发展。此外,特斯拉的国产化将形成极大的“鲶鱼效应”,从而开创国能新能源市场的新格局。还有,电池技术突破所带来的的降本增效、网...
正文:第三,在“双积分”制度下,车企生产新能源汽车的目的更多是出于积分考虑,补贴退坡后,对新能源汽车进行大规模促销的积极性和力度也有所降低。 事实上,自2018年迎来28年以来首次销量负增长后,车市并未出现止跌迹象。截至目前,中国汽车市场已连续15个月出现销量下滑。 对此,许海东表示,车市未来不容乐观,从整体来...
正文:近日,备受瞩目的《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定(征求意见稿)》(以下简称“新版双积分修正案”)意见征求阶段正式结束。“新版双积分修正案”的主要修改内容之一,即“修改了对传统能源乘用车的定义,将能够燃用醇醚燃料的乘用车纳入考核”。这意味着,甲醇汽车等醇醚燃料乘用车将正式被纳...
正文:近日,备受瞩目的《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定(征求意见稿)》(以下简称“新版双积分修正案”)意见征求阶段正式结束。“新版双积分修正案”的主要修改内容之一,即“修改了对传统能源乘用车的定义,将能够燃用醇醚燃料的乘用车纳入考核”。这意味着,甲醇汽车等醇醚燃料乘用车将正式被纳...
正文:全国乘联会秘书长崔东树表示,按照我国的双积分政策,合资品牌要在中国市场卖燃油车,就必须有一定数量的新能源车销量,也正因为此,不少合资车企选择在燃油车基础上再开发出插电混动、纯电动汽车等车型,以获得双积分配额。 “油改电”居多、造车规划保守此前合资企业没有重金投资去研发纯电动平台和架构,也造成了当前上市的纯电动...
正文:2019-09-30 16:09 来源:中国青年报·中国青年网 记者 程鸿鹤随着中国汽车市场由增量市场质变为存量市场,以及新能源双积分政策出台和补贴政策调整,整个新能源车市场正逐步从“政策驱动”转为“市场驱动”,市场“洗牌”进一步加速。 随着中国汽车市场由增量市场质变为存量市场,以及新能源双积分政策出...
正文:随着新能源汽车补贴退坡、双积分政策的逐步落地以及越来越多的企业加入新能源汽车领域,新能源汽车产业正式进入淘汰赛阶段,“率先掌握核心技术和完整产业链的车企将更加凸显竞争优势”。 在近日开幕的成都车展上,比亚迪打出“组合拳”:王朝系列主力车型——全新秦以及源自比亚迪三电一芯核心技术的全新秦EV同步开启预...
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