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正文:事实上,众汽车掌门人的财富涨跌起伏映射出了国内车市的近况,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《证券日报》记者表示,中国汽车市场正处于比较艰难的时刻。 锂电池行业造富能力惊人 记者注意到,在新能源汽车销量滞涨的背景下,上游锂电池企业成功演绎造富神话。在今年的福布斯富豪榜中,中国动力电池领军企业宁德时代再...
正文:对此,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“10月汽车零售仍处弱势,主要原因是消费需求、信心始终冷淡,加之近期出口下行压力加大、猪肉等基础必消品价格大幅上涨、房地产销售超预期等多重因素,共同导致汽车市场销售难有起色。” 车市分化显著 自主缓慢回暖、大众一枝独秀 同时,不同车型、车系表现进一步分化。从车型...
正文:“如此一来,一是或许会在一定程度上进一步拉动全国的二手车市场,二是北京市场以较低价格收购的二手车也可以向各地乃至国外流通。客观而言,这将加速二手车市场的流通。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为。
正文:在接受记者采访时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,此次进博会也为世界各国的车企加强合作、共同发展搭建了共赢的合作平台。 事实上,开放正是汽车产业发展的时代底色。 德国汽车管理中心《2018年汽车表现》研究调查的20家汽车公司在世界多个汽车市场的表现情况显示,连续多年蝉联全球汽车销量榜冠军的中国成...
正文:在接受记者采访时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,此次进博会也为世界各国的车企加强合作、共同发展搭建了共赢的合作平台。 事实上,开放正是汽车产业发展的时代底色。 德国汽车管理中心《2018年汽车表现》研究调查的20家汽车公司在世界多个汽车市场的表现情况显示,连续多年蝉联全球汽车销量榜冠军的中国成...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国汽车报》记者表示。 5大任务、13项举措、6项工程 实现原创设计突破 纵观《计划》全文,凸显几个显著特点。 一是目标明确。争取用4年时间,推动制造业短板领域设计问题有效改善,工业设计基础研究体系逐步完备,公共服务能力大幅提升,人才培养模式创新发展。在高档数控...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说:“汽车制造商面临的压力越来越大,汽车销量下滑可能会加快不合格企业被挤出的进程,其中有的可能会在明年退出市场。” 实际上,在欧美日等发达汽车市场,主流汽车公司屈指可数。以欧美汽车产业为例,财通证券的统计显示,美德日韩分别只剩3家、3家、7家、1家,国内市占率依次为43.4...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“目前部分自主品牌车企的体量持续低于盈亏平衡点,如何摆脱亏损或将成为接下来的主要课题;随着豪华品牌价格下探,合资品牌的加速布局,自主品牌的生存压力与日俱增,面临的挑战不容小觑。” 如果国内汽车市场已从增量市场变为存量市场,在存量时代,车企之间的竞争更多集中在技术、体系...
正文:近日,在乘联会月度市场研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分享了9月的车市销量数据。 相比以往“金九”20个点左右的环比增速,今年9月的销量答卷显然不能让人满意。更重要的是,除了商用车表现相对较好,9月产销均呈现正增长,所有的乘用车细分市场在9月均呈现销量的同比持平或者下降。崔东树直言;“车企面临的...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,日系品牌能够实现逆势增长的一大原因在于其消费群体的消费能力受经济大环境的影响较小,反观其他品牌特别是自主品牌,情况则大有不同,由于收入的减少导致消费需求被抑制。 “在前几年,日系车增速较其他车系明显下降,甚至很多日系厂商在销量前十的榜单上开始淡出。目前消费市场出现变...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“中国的自驾游文化的发展也是我国汽车文化发展的一个缩影。同时,这对促进汽车消费也将起到积极作用。” 超过八成车主的选择 自驾游有何魔力 今年暑假,来自安徽淮南的孔祥雪与父母一起来了一场自驾游。在为期7天的行程里,他们由成都开往稻城,途经海螺沟、雅江、新都桥等著名川...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“中国的自驾游文化的发展也是我国汽车文化发展的一个缩影。同时,这对促进汽车消费也将起到积极作用。” 超过八成车主的选择 自驾游有何魔力 今年暑假,来自安徽淮南的孔祥雪与父母一起来了一场自驾游。在为期7天的行程里,他们由成都开往稻城,途经海螺沟、雅江、新都桥等著名川...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,贵阳取消摇号政策的背后有着更深远的宏观经济背景。 刚刚过去的9月份,汽车经销商并没有迎来期待的“金九”,市场表现与8月份基本持平。 中汽协最新数据显示,2019年9月份汽车经销商库存预警指数为58.6%,依然位于警戒线之上。 “中国汽车行业正处于转型升级之中,...
正文:广汽新能源总经理古惠南、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树与车市红点、红点新能源创始人张红以及众多媒体分享了汽车企业在“后补贴时代”的生存之道。 古惠南认为,在补贴政策调整后,一直强势增长的新能源产业进入调整期实属正常。补贴政策调整给企业带来了更大的成本压力,但他相信,只要有过硬的实力、坚持创新,“调整期...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,销量呈现分化趋势是正常现象,造车新势力经过优胜劣汰后,最后只能剩下少数几家。 从PPT到量产,各造车新势力已经进入销量争夺战,而哪家能够迈过月销千辆关口,也成为新势力车企能否在新能源车市持续发力的关键之一。近日,各造车新势力企业纷纷交出8月销量成绩单。据统计,今年8月仅有威...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。 贵阳打响全面取消汽车限购“第一枪” 事实上,贵阳汽车限购由来已久。2011年7月,为进一步控制贵阳市老城区小汽车的增长速度,《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》开始实施。贵阳也就成为继北京、上海之后第三个实行汽车限购政策的城市。 根据该规定,自2011年7月1...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。 贵阳打响全面取消汽车限购“第一枪” 事实上,贵阳汽车限购由来已久。2011年7月,为进一步控制贵阳市老城区小汽车的增长速度,《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》开始实施。贵阳也就成为继北京、上海之后第三个实行汽车限购政策的城市。 根据该规定,自2011年7月1...
正文:近日,在乘联会月度市场研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,尽管中国汽车市场仍未从销量低迷的泥潭中走出来,但依然有让人看到希望的“闪光点”。 例如,8月新能源车产量突破了10万辆大关,增长10%。保持了显著的上升势头。 今年以来,受新能源车补贴调整、“国五、国六切换”等政策影响,插电式混合动...
正文:近日,在乘联会月度市场研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,尽管中国汽车市场仍未从销量低迷的泥潭中走出来,但依然有让人看到希望的“闪光点”。 例如,8月新能源车产量突破了10万辆大关,增长10%。保持了显著的上升势头。 今年以来,受新能源车补贴调整、“国五、国六切换”等政策影响,插电式混合动...
正文:全国乘用车联席会秘书长崔东树接受中国证券报采访时表示:“对于北京、上海等已实施汽车限购的城市,此前积压了很多购车需求,不可能一下子全部放开。虽然北京、上海直接取消限购很难,但这些地方或将采取分步走的方式,像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。” 中汽协秘书长助理陈士华则认为:“北京可以学习上海放开一部分郊区牌照...
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