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约有 152 项符合 路测 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 58 毫秒)

正文:2020-02-12 19:02 来源:中国江苏网 在发出这个问题前,首先要知道,自动驾驶汽车想要真正上路,必须经历多重安全考验,而路测则是必不可少的重要环节。    无人驾驶离我们还有多远?     在发出这个问题前,首先要知道,自动驾驶汽车想要真正上路,必须经历多重安全考验,而路测则是必不可少的重要环节。  ...
正文:对于我国的自动驾驶路测管理,用户都有什么诉求? 杨殿阁希望政府将来在智能汽车测试上有更多创新与建设性的举措,能放开更多的测试区和测试道路。一位在国内大型汽车集团负责自动驾驶路测的相关人士也向《中国汽车报》记者表示,一方面,许多测试场地的准入条件“有点脱离实际”,他希望能够从用户需要出发制定相应的准入条件;另一...
正文:此外,广汽全球平台模块化架构GPMA满足全球所有国家的安全、排放标准,耐久性得到16万公里真实路测保障。同样,第二代传祺GS4也在下线前完成了16万公里全国道路适应性试验,路线遍及26个省市,大大提升新车的可靠性和残值率。 广汽传祺还在售后服务方面做了很大的创新改进,比如进行了店面的升级改造,提升开拓质量...
正文:最后的产品检验中,增加了30项关键标准的质量检测,包含5大工况实测、慢速超长路测从200公里直接增加到2000公里、排气模块最高温控55℃、48小时8大模块连续测试,105℃红外热成像线束扫描等,确保全部车辆的稳定性、安全性达到国典品质,有效保证产品的可靠性。 国典品质驱动 实力诠释“可靠之王” 在服务保...
正文:在产品验证上,欧马可增加了30项关键标准的质量检测,包含5大工况实测、2000公里慢速超长路测、排气模块最高温控55℃、48小时8大模块连续测试,105℃红外热成像线束扫描等,确保全部车辆的稳定性、安全性达到国典品质。 【智能化制造工艺和精益求精 的生产流程】 面对国典用车时间紧,要求高的困难,欧马可上下一...
正文:自动驾驶的路测是个烧钱的无底洞,这个线上测试的仿真平台,还是能为自动驾驶的研发和测试解决不少现实问题。 国内除了腾讯之外,其实BATH都在自动驾驶领域布局。在自动驾驶实现量产的日程表尚不完全明朗的情况下,各家所选择的也是不同的路径和玩法。 腾讯自动驾驶测试车 众人口中的“自动驾驶”可能不是一...
正文:他对记者表示,“目前路测阶段的产品已经能处理很复杂的交通状况,无论是上下班高峰期,还是行驶在人车混流的道路上,我们都能跑得很自如。” 显然,无人驾驶车辆能够完成从理念到产品的跨越,离不开无人驾驶企业与汽车制造商的“联姻”。彭军用“大脑”和“身体”的关系打了一个比方。无人驾驶企业研究的是“大脑”,汽车制造商生产...
正文:他对记者表示,“目前路测阶段的产品已经能处理很复杂的交通状况,无论是上下班高峰期,还是行驶在人车混流的道路上,我们都能跑得很自如。” 显然,无人驾驶车辆能够完成从理念到产品的跨越,离不开无人驾驶企业与汽车制造商的“联姻”。彭军用“大脑”和“身体”的关系打了一个比方。无人驾驶企业研究的是“大脑”,汽车制造商生产...
正文:此前,国内已经颁发了多张自动驾驶牌照,不过均为路测牌照,而此次武汉颁发的商用牌照则正式拉开国内自动驾驶商业化的大幕。武汉也成为率先在全国迈出智能驾驶商业化应用的城市,无人驾驶汽车开始进入商业化运营阶段。 市民上车体验无人驾驶,全程无需人工干预 揭牌仪式过后,安凯无人驾驶巴士在武汉首期建成的28公里支持智能...
正文:目前的交通法律对于无人驾驶卡车的法律地位和行驶标准,还没有界定与要求,应该从生产许可、产品标准、安全管理、路测标准等方面对无人驾驶汽车进行规范和引导;同时,无人驾驶技术标准体系尚未建立,汽车智能化装置和系统存在标准缺失、标准滞后等问题,需要组织相关领域专家加快建立标准化体系框架。 值得一提的是,虽然已有L3级...
正文:今年6月,熊猫智能公交车在广州也已正式拿到路测牌照,深兰也成为唯一拿到路测牌照的客车企业。熊猫智能公交车还通过了长沙国家级智能网联示范区的测试,正在准备终审答辩,即将发放测试牌照。   迄今为止,熊猫智能公交车已在天津、江苏常州、浙江衢州、江西南昌、山东济南等地(非公共路面)上线试运行,由于国家法规的限制,...
正文:在备受关注的自动驾驶领域,公司正式获颁北京市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试试验用临时号牌(“路测牌照”),等级为T3级,四维图新就此成为第一家获批T3路测牌照的位置服务提供商,对公司自动驾驶整体解决方案的能力做出了充分的验证与认可。此外,今年年初,公司与宝马签署了自动驾驶地图及相关服务许可协议,将为宝马集团所属品...
正文:5G技术正加速物流自动驾驶落地 2019-08-23 09:12 来源:人民网-中国汽车报 袁孝尚8月17日,苏宁物流向媒体开放了末端5G自动驾驶配送车的路测实况,这也是5G技术应用从实验阶段走向商业化应用,在物流配送环节的成功落地案例。物流运输配送领域自动驾驶发展不断取得新的突破,而5G技术的应用正在不断加速这...
正文:对此,雅迪石墨烯电池在多个认证实验室进行了测试,同时也进行了大量的实际路测,以充分检验电池的实际性能表现。 铅酸电池的基本原理已经使用了一百多年,但为了改善铅酸电池的性能,人类从来都没有停止过技术升级的步伐。 铅酸电池最开始,里面灌的是稀硫酸,之后为了改善电池的性能,出现了胶体电池,而随着石墨烯概念的火爆,...
正文:而在实际路测中,累计骑行22100公里后(累计骑行510次),雅迪石墨烯电池剩余容量约为初始容量的84%。 雅迪石墨烯电池实测性能远优于传统铅酸电池 雅迪与盒马鲜生的联合测试结果显示,40组雅迪石墨烯电池经历了370天的高强度使用,每组电池的累计循环次数超过600次,电池性能并未发生明显衰减,并且在冬季...
正文:雅迪联合盒马鲜生配送换电站进行电池长期路测 雅迪石墨烯电池让电动车的优势充分释放 未来,大家的日常骑行不再担心电池寿命问题,也不用因电池充电占用一晚上时间而烦恼,更不用怕电池续航短、动力不足等问题。这意味着,电动车的骑行体验将因雅迪石墨烯电池的到来而得到大幅改观。
正文:而在实际路测中,累计骑行22100公里后(累计骑行510次),雅迪石墨烯电池剩余容量约为初始容量的84%。 雅迪石墨烯电池实测性能远优于传统铅酸电池 雅迪与盒马鲜生的联合测试结果显示,40组雅迪石墨烯电池经历了370天的高强度使用,每组电池的累计循环次数超过600次,电池性能并未发生明显衰减,并且在冬季...
正文:在智能驾驶方面,福田汽车继2018年4月取得国内商用车首张路测牌照后,2019年5月加国内首次商用车列队跟驰标准公开验证试验;在新能源方面,打造智蓝新能源品牌;此外,福田汽车更大力应用车联网系统,推进智能驾驶发展,引领商用车行业智能化发展的浪潮,持续深化福田汽车‘商用车第一品牌’战略目标。” 四大举措 推进福...
正文:今年1月22日,济南市启动5G通信智能网联汽车道路测试,公开测试无人驾驶公交车,成为全国第一个实现商用车在5G环境下路测的城市。5月17日,郑州也开通了在开放道路上试运行的5G无人驾驶公交线路,线路全长约1.53公里,同样在物联网技术和5G网络的支持下可完成多种复杂驾驶任务。 出租车也成为无人驾驶技术的一大应...
正文:在实车路测中,平均实现节油3%-5%,为清洁绿色出行提供了可行的技术手段。 面向新能源车找桩难、充电难、支付难的问题,四维图新“桩家”平台,整合了全国范围内精准的充电桩位置数据、路书、周边环境深度信息数据,结合国内充电运营商的动态数据及充电控制权,打通了海量充电桩数据信息通道,连接导航、充电及外围服务链,为用...
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