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正文:2019年,一汽-大众是国内唯一一个年销量超过200万辆的车企,这也让其时隔5年再次登上销量冠军宝座。作为汽车市场的领跑者,一汽-大众深知转型的重要。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示,2019年,一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难,“用一系列的‘自我升级’为‘聚力’...
正文:campaign落地,使得一汽-大众奥迪不仅成为中国首个打造电动车体验平台的车企,同时形成了五大体验平台矩阵。”孙惠斌如是说。 一个最直接的证明是,2019年品牌形象联合调研结果显示,奥迪品牌形象整体得分再次提升5%,在“品牌熟悉度”和“第一选择”两项核心指标上继续保持第一。 “不日新者必日退” 根据全球...
正文:事实上,几家深耕中国市场的合资车企,不约而同地从产品、体系入手“练内功”。 虽然消费者不希望商品涨价,但是无论是车企高管,还是业内人士都认为,消费升级是汽车业发展的必然趋势,如果长期依赖低价战略,只会使品牌溢价力不断崩塌,陷入营利难的恶性循环。 “随着第十代索纳塔的到来,北京现代新一年在技术层面也将有更多...
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正文:“全新开发的电动车家族体验平台e-tron campaign落地,使得一汽-大众奥迪不仅成为中国首个打造电动车体验平台的车企,同时形成了五大体验平台矩阵。”孙惠斌如是说。 一个最直接的证明是,2019年品牌形象联合调研结果显示,奥迪品牌形象整体得分再次提升5%,在“品牌熟悉度”和“第一选择”两项核心指标上继续保持...
正文:伴随农历新年钟声的临近,众车企发布了各自的2020年销量目标。有的“稳”字当头,谨小慎微地将增长目标锁定为“零点几个百分点”;还有的甚至罕见地避谈新年目标...“重塑品牌体验打入消费者首选名单,是车企淘汰赛获胜的法宝。”《2019麦肯锡汽车消费者洞察》指出,随着存量市场比重增加和消费者忠诚度的提高,乘用车市场集中...
正文:2019年,一汽-大众是国内唯一一个年销量超过200万辆的车企,这也让其时隔5年再次登上销量冠军宝座。 作为汽车市场的领跑者,一汽-大众深知转型的重要。 一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示,2019年,一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难,“用一系列的‘自我升级...
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正文:事实上,几家深耕中国市场的合资车企,不约而同地从产品、体系入手“练内功”。 虽然消费者不希望商品涨价,但是无论是车企高管,还是业内人士都认为,消费升级是汽车业发展的必然趋势,如果长期依赖低价战略,只会使品牌溢价力不断崩塌,陷入营利难的恶性循环。 “随着第十代索纳塔的到来,北京现代新一年在技术层面也将有更多...
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正文:事实上,几家深耕中国市场的合资车企,不约而同地从产品、体系入手“练内功”。 虽然消费者不希望商品涨价,但是无论是车企高管,还是业内人士都认为,消费升级是汽车业发展的必然趋势,如果长期依赖低价战略,只会使品牌溢价力不断崩塌,陷入营利难的恶性循环。 “随着第十代索纳塔的到来,北京现代新一年在技术层面也将有更多...
正文:伴随农历新年钟声的临近,众车企发布了各自的2020年销量目标。有的“稳”字当头,谨小慎微地将增长目标锁定为“零点几个百分点”;还有的甚至罕见地避谈新年目标。 此前,中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年国内汽车总销量2576.9万辆,继续蝉联全球第一,但同比跌幅达到8.2%。 近日,在位于...
正文:2019年,一汽-大众是国内唯一一个年销量超过200万辆的车企,这也让其时隔5年再次登上销量冠军宝座。 作为汽车市场的领跑者,一汽-大众深知转型的重要。 一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示,2019年,一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难,“用一系列...
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正文:尽管动力电池的产销量差距并不大,但装车量却有一定差距,这在一定程度上跟动力电池生产销售早于车企新能源汽车的生产周期有关。2019年,动力电池装车量达到62.2GWh,同比累计增长9.2%。尽管全年维持了正增长,但从月度数据看,动力电池下半年感受到了明显的压力。从8月开始,动力电池的月度装机量都较去年有了不同程度的...
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