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约有 642 项符合 销量下降 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 63 毫秒)

正文:“受宏观经济形势的影响,汽车行业整体景气度不高,公司汽车销量下降,导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。”这是众泰在公告中为业绩下滑作出的解释。数据显示,今年上半年,众泰汽车销量仅为6.49万辆,同比下降55.3%。 销量拖累业绩是真,但将销量的下滑完全归咎于“汽车行业整体景气度不高”,这被业内认为并不全面。 ...
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正文:“受宏观经济形势的影响,汽车行业整体景气度不高,公司汽车销量下降,导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。”这是众泰在公告中为业绩下滑作出的解释。数据显示,今年上半年,众泰汽车销量仅为6.49万辆,同比下降55.3%。 销量拖累业绩是真,但将销量的下滑完全归咎于“汽车行业整体景气度不高”,这被业内认为并不全面。...
正文:“受宏观经济形势的影响,汽车行业整体景气度不高,公司汽车销量下降,导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。”这是众泰在公告中为业绩下滑作出的解释。数据显示,今年上半年,众泰汽车销量仅为6.49万辆,同比下降55.3%。 销量拖累业绩是真,但将销量的下滑完全归咎于“汽车行业整体景气度不高”,这被业内认为并不全面。...
正文:谈到新能源汽车销量下降的原因,中汽协会秘书长助理许海东和记者提出三点原因。 他认为,6月是旧补贴政策执行的最后一个月,很多消费者都希望在最后的过渡期抓住红利,因此导致大部分新能源汽车的购车需求提前释放。从数据不难看出,6月新能源车处于高增长态势,而这样的高增长也导致7月新能源汽车销售压力很大。 与此同时,...
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正文:谈到新能源汽车销量下降的原因,中汽协会秘书长助理许海东和记者提出三点原因。他认为,6月是旧补贴政策执行的最后一个月,很多消费者都希望在最后的过渡期抓住红利,因此导致大部分新能源汽车的购车需求提前释放。从数据不难看出,6月新能源车处于高增长态势,而这样的高增长也导致7月新能源汽车销售压力很大。与此同时,新能源补贴新...
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正文:而中国市场销量下降了62.1%。神龙汽车及神龙汽车销售公司在持续性经营收入、经营收入、折旧及减值、金融收入净值等方面皆为损失状态。 根据东风集团发布的2019年半年财报公告显示,神龙汽车及神龙汽车销售公司上半年合并实现收入同比减少约59.7%至70.5亿元;同时,上半年由盈转亏,亏损达25亿人民币,而在去年同...
正文:而中国市场销量下降了62.1%。神龙汽车及神龙汽车销售公司在持续性经营收入、经营收入、折旧及减值、金融收入净值等方面皆为损失状态。 根据东风集团发布的2019年半年财报公告显示,神龙汽车及神龙汽车销售公司上半年合并实现收入同比减少约59.7%至70.5亿元;同时,上半年由盈转亏,亏损达25亿人民币,而在去年同期溢...
正文:而中国市场销量下降了62.1%。神龙汽车及神龙汽车销售公司在持续性经营收入、经营收入、折旧及减值、金融收入净值等方面皆为损失状态。 根据东风集团发布的2019年半年财报公告显示,神龙汽车及神龙汽车销售公司上半年合并实现收入同比减少约59.7%至70.5亿元;同时,上半年由盈转亏,亏损达25亿人民币,而在去年同...
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正文:而中国市场销量下降了62.1%。神龙汽车及神龙汽车销售公司在持续性经营收入、经营收入、折旧及减值、金融收入净值等方面皆为损失状态。 根据东风集团发布的2019年半年财报公告显示,神龙汽车及神龙汽车销售公司上半年合并实现收入同比减少约59.7%至70.5亿元;同时,上半年由盈转亏,亏损达25亿人民币,而在去年同...
正文:另一方面很多国家和地区的汽车市场销量下降,压力也传导给传统燃油汽车零部件供应商;加上国内传统零部件企业没有技术领先优势,这些因素叠加,给国内传统汽车零部件企业带来的压力更加明显,而新能源汽车零部件方面则是一片有待开拓的“蓝海”,是零部件产业“腾笼换鸟”、转型升级的希望之地。业界也认为,像宁德时代、均胜电子这样在电...
正文:由于印度经济放缓、信贷紧缩和失业率上升,今年二季度,印度汽车销量下降幅度创过去41个季度以来之最。印度普遍被外界视为继中国之后下一个车市保持高速增长的“金砖国家”,谁也没料想到今年上半年印度车市会陷入危机之中。今年1~6月,印度新车销量同比下降10.3%,至155.68万辆。 今年6月,印度轻型车销量同比剧跌...
正文:由于印度经济放缓、信贷紧缩和失业率上升,今年二季度,印度汽车销量下降幅度创过去41个季度以来之最。印度普遍被外界视为继中国之后下一个车市保持高速增长的“金砖国家”,谁也没料想到今年上半年印度车市会陷入危机之中。今年1~6月,印度新车销量同比下降10.3%,至155.68万辆。 今年6月,印度轻型车销量同比剧跌17...
正文:另一方面很多国家和地区的汽车市场销量下降,压力也传导给传统燃油汽车零部件供应商;加上国内传统零部件企业没有技术领先优势,这些因素叠加,给国内传统汽车零部件企业带来的压力更加明显,而新能源汽车零部件方面则是一片有待开拓的“蓝海”,是零部件产业“腾笼换鸟”、转型升级的希望之地。业界也认为,像宁德时代、均胜电子这样在电...
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